Palletweegschaal

Het U-vormige platform

Een U-palletweegschaal is een laag frame in de vorm van een hoefijzer. De pallettruck rijdt met de vorken tussen de twee benen door, zet de pallet neer en trekt zich terug. Er is geen oprijplaat nodig, want de truck komt zelf nooit op de weegschaal. De bouwhoogte is daardoor het enige dat telt: acht tot negen centimeter is gebruikelijk, en dat is precies de hoogte waarop een standaard handpallettruck zijn vorken nog onder een pallet krijgt.

Het bereik ligt meestal tussen 1500 en 2000 kilo met een verdeling van 500 gram. Dat is fijner dan wat je op een grote vloerweegschaal haalt, omdat het bereik lager ligt en het aantal schaaldelen gelijk blijft. De beperking zit in de vorm: alleen pallets die aan de onderkant open zijn passen. Een blok goederen zonder pallet, een rolcontainer of een pallet met dichte bodem zet je er niet op.

De weegpallettruck

Hier zitten de sensoren in het chassis of in de vorken van een handpallettruck. Je weegt terwijl je toch al aan het rijden bent: pallet oppakken, even stilstaan, aflezen, doorrijden. Dat scheelt een handeling en een looproute, en dat is precies waar het rendement zit. Wie tien pallets per dag weegt, merkt daar weinig van; wie er honderd per dag door de goederenontvangst duwt, wint er dagelijks een half uur mee.

Er is een prijs: de meting is gevoeliger voor de omgeving. De truck moet horizontaal staan en de vorken moeten vrij hangen, dus niet tegen de vloer of tegen de last. Op een aflopende laadkuil of over een drempel klopt de weging niet. Reken bij deze categorie ook op onderhoud aan een accu en aan de hydrauliek — het is naast een meetinstrument ook een stuk gereedschap dat elke dag wordt gebruikt.

De drie opties naast elkaar

Doorstroom bepaalt de keuze

Stel de vraag andersom: waar staat de pallet op het moment dat je het gewicht nodig hebt? Komt hij binnen bij één laaddeur en gaat hij daarna het rek in, dan is een vast U-platform bij die deur logisch, goedkoper en nauwkeuriger. Wordt er verspreid door de hal geladen, gaan pallets rechtstreeks een vrachtwagen in, of moet je op de laadklep al weten of je onder een asgewicht blijft, dan wint de mobiele oplossing. Een tweede aandachtspunt is wie er weegt: een vast platform met een grote indicator is voor iedereen te bedienen, een weegpallettruck vraagt om een gebruiker die weet dat de vorken vrij moeten hangen.

Waar je op let bij aanschaf

• Vorklengte en breedte. Standaard is 115 centimeter lang; kortere pallets of smalle sloffen vragen een afwijkende maat.
• Tarrageheugen. Meerdere opgeslagen tarragewichten voor houten, kunststof en eenmalige pallets scheelt rekenwerk en fouten.
• Totaliseren en printen. Optellen van meerdere pallets tot één zending, met een weegbon voor de goederenontvangst.
• Batterij en display. Verwisselbare batterijen of oplaadbaar; een display dat je ook in een donkere hal leest.
• Uitvoering. Gelakt staal in een droog magazijn, roestvast staal zodra er water of pekel bij komt.
• IJkplicht. Reken je het gewogen gewicht door aan een klant, dan geldt de ijkplicht; lees wat dat betekent bij een geijkte weegschaal.

Voor wie dit niet is

Weeg je vooral losse dozen en zendingen tot een paar honderd kilo, dan is een pakketweegschaal praktischer en fijner in aflezing. Gaat het om aantallen kleine onderdelen in plaats van totaalgewicht, dan zoek je een telweegschaal. En verwacht van geen van beide palletoplossingen een fijne resolutie: bij 2000 kilo bereik is een halve kilo de kleinste stap, wat betekent dat je afzonderlijke dozen op een pallet niet kunt onderscheiden. Waarom een fijne aflezing niet hetzelfde is als een nauwkeurige meting, staat bij nauwkeurigheid en afleesbaarheid. Het bredere overzicht vind je op industriële weegschalen, en de algemene afwegingen staan bij een weegschaal kopen.